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Chronique

Uber à Playa del Carmen : oui, mais pas les yeux fermés

Après des années de bras de fer avec les taxis, Uber roule enfin à Playa del Carmen depuis le 20 octobre. Il y rejoint DiDi et inDrive, déjà bien installés. Faut-il ranger le réflexe du taxi au coin de la Quinta Avenida? Oui, mais avec quelques bémols que tout voyageur devrait connaître avant d’ouvrir l’appli.

Par Voyages et Plaisirs, . 6 min de lecture.

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Scène animée de touristes devant la sculpture emblématique du Portal Maya à Playa del Carmen, au Mexique.
Photo : Blanca Isela (Licence Pexels, pexels.com)
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Pendant longtemps, la réponse à « Est-ce qu’il y a Uber à Playa? » tenait en un mot : non. On débarquait de Cancún, on tendait la main sur le trottoir et on payait le prix du taxi, point. Cette époque vient de se terminer. Selon Excélsior (20 octobre 2026), Uber a lancé ses activités à Playa del Carmen et à Tulum le 20 octobre, avec des courses gratuites en guise de cadeau d’ouverture. Bonne nouvelle pour le portefeuille. Mais dans la Riviera Maya, le transport n’a jamais été qu’une simple affaire de prix, quoi que...

Le portefeuille dit oui

C’est d’abord pour ça que les gens se réjouissent : le taxi à Playa coûte cher. Un commerçant interrogé par Uno TV (20 octobre 2026) rapporte qu’un taxi pouvait exiger de 150 à 200 pesos pour un trajet que les applications facturent beaucoup moins. Et il y a l’argument que les voyageurs apprécient autant que le prix : avec une application, le montant est connu avant de monter. Pas de négociation sur le trottoir, pas de « tarif touriste ». Notre équipe a déja du négocier à plusieurs reprises une "ride" du retour avec 3 prix différents, même si ceux-ci étaient officiellement affichés dans le centre-ville.

Uber, DiDi, inDrive : qui fait quoi

Uber n’arrive pas en terrain vierge. Deux applications s’étaient déjà fait une place à Playa, et elles ne fonctionnent pas du tout de la même façon.

DiDi, la plus économique

Le géant chinois du covoiturage est le concurrent le plus direct d’Uber : on entre sa destination, l’application affiche un prix, un chauffeur accepte. D’après Mexico News Daily (23 octobre 2026), DiDi demandait de 60 à 80 pesos pour des courses en ville, soit nettement moins que le taxi. Pour les petits trajets, c’est souvent l’option la moins chère, et elle a l’avantage d’être rodée sur place depuis plus longtemps qu’Uber.

inDrive, le taxi par application

inDrive joue une autre partition. Lors de son arrivée à Playa, à l’été 2024, l’entreprise a conclu une alliance avec le syndicat Lázaro Cárdenas del Río : selon Canal 10 (22 août 2024), le service passait alors exclusivement par des taxis du syndicat, avec des tarifs arrimés à la grille officielle, mais en laissant au client la possibilité de proposer son prix. Concrètement, on inscrit son trajet, l’application suggère un montant, on fait son offre et les chauffeurs acceptent ou refusent. Si personne ne mord, on monte un peu. Nous l'avons utilisé et avons apprécié la simplicité de la réservation. Par contre, une mise à jour récente vient de changer un peu les règles du jeu...

Deux détails à savoir avant de partir. D’abord, le paiement se fait généralement en argent comptant, en pesos, comme le rappelle le guide de transport de Jaguar Divers, un centre de plongée de Playa qui recommande l’application à ses clients. Ensuite, comme les voitures sont des taxis du syndicat, inDrive est la solution la moins susceptible de provoquer des frictions à la porte d’un hôtel. Ce n’est pas toujours la moins chère, mais c’est sans doute la plus tranquille. On partait d'ailleurs d'un hôtel et le tout s'est très bien déroulé.

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  • Uber, le petit nouveau
  • L’histoire dit prudence
  • L’aéroport, l’éternel casse-tête
  • Le verdict

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