Chronique
Au cœur de la plaine : La Brasserie Laprairie
En 1808, le voyageur britannique Hugh Gray écrit dans ses Letters from Canada que l’orge du Canada fait du très bon malt et que le sol est propice à la cultivation du houblon. Gray souligne que plusieurs brasseries ont été érigées pour y fabriquer de l’ale, autant pour la demande domestique que pour l’exportation aux Antilles. Deux de ces brasseries se situent à La Prairie sur la rive sud de Montréal.
Par Mathieu Perron, . 4 min de lecture.
Photo Macro-inventaire des bâtiments historiques de La Prairie de la MRC de Roussillon réalisée par monsieur Michel Létourneau, architecte
La Prairie ville frontière
La Prairie est peut-être l’endroit au Québec qui s’approche le plus d’une ville frontière comme on en trouve dans les vieux Western de John Wayne. Jusqu’à l’inauguration du pont Victoria en 1860, La Prairie est un lieu de transit important. Depuis le XVIIIe siècle, c’est de là que partent ou arrivent les embarcations reliant l’Île de Montréal à la vallée du Richelieu et, via le Lac Champlain et l’Hudson River, la ville de New York.
C’est à ce titre que le premier chemin à vapeur en Amérique du nord britannique est inauguré en 1836. Les lattes de bois reliant La Prairie à Saint-Jean-sur-Richelieu sont inaugurées. La Prairie, c’est aussi une ville cosmopolite, malgré sa taille (267 habitants en 1831). Canadiens français, Britanniques, États-uniens, Allemands ainsi qu’Amérindiens s’y côtoient au quotidien. C’est aussi une ville de garnison et une étape obligée pour les déserteurs fuyant vers les États-Unis.
Une constellation d’auberges et un chapelet de casernes
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